Har qanday sanoatning rivojlanish jarayonini bir jumla bilan ifodalash mumkin: "pirojnoe qilish, keklarni bo'lish, keklarni tutish va keklarni topish", energiya saqlash sanoati esa bundan ham ko'proq. 2023 yilgacha hukumat, korxonalar va kapital "pirojnoe tayyorlash" uchun birgalikda ishladi va har bir bo'g'inning sanoat zanjiri tez rivojlandi. Hamma "tortni bo'lish" uchun birgalikda harakat qilgandan so'ng, bozor nihoyat hayajonli "tortni tortib olish" bosqichiga keldi. Agar Xitoyda uni qo'lga kiritish qiyin bo'lsa, xorijdagi rivojlangan davlatlar uni qo'lga olishlari mumkin. Rivojlangan mamlakatlarda uni qo'lga kiritish qiyin bo'lsa, unda Janubi-Sharqiy Osiyo va Afrikada rivojlanayotgan bozorlar mavjud.
Albatta, narxlar va texnologiya bo'yicha raqobat va poygadan tashqari, kompaniyalar ham asta-sekin o'z fikrlarini ochib, mavjud sanoat poydevori asosida "yangi tortlar" ni topishga harakat qila boshladilar va shu bilan o'zlarining rivojlanish maydonini kengaytirdilar. Magistral + taqsimlangan energiya saqlash - bu muallif tasodifan payqagan mazali "kichkina kek".
Siyosat taqsimlangan fotovoltaik + energiyani saqlash + avtomobil yo'llarini rivojlantirishni qo'llab-quvvatlaydi
Darhaqiqat, yuqori rahbarlar uzoq vaqtdan beri taqsimlangan fotovoltaiklar + energiyani saqlash + avtomobil yo'llarining rivojlanish joylariga e'tibor berishdi va siyosat darajasida rejalar va sxemalarni ishlab chiqdilar.
2022-yil 30-mayda Transport vazirligi “14-besh yillik rejada yirik transport muhandislik loyihalarini amalga oshirishni qatʼiy ragʻbatlantirish boʻyicha ish rejasi”ni eʼlon qildi, unda 14-besh yillik rejada asosiy eʼtibor ishlaydigan transport vositalarining energiya inqilobi va kam uglerodli infratuzilmani qurish va ishlatish, kam uglerodli rivojlanish uchun transport infratuzilmasini samarali qo'llab-quvvatlash kuchaytiriladi va bir qator "tarqatilgan yangi energiya + energiya saqlash + mikrogrid" aqlli energiya tizimi muhandisligi. loyihalar avtomobil yo'llari va suv ta'minoti zonalari, portlar va terminallar va markaz stantsiyalari kabi stsenariylarda quriladi; yangi energiya va toza energiya bilan ishlaydigan transport vositalari va kemalarni keng miqyosda qo'llashga yordam beriladi.
Joriy yilning fevral oyida Transport vazirligi tomonidan e'lon qilingan "2024 yilda milliy avtomagistrallarga xizmat ko'rsatish zonasi ishining asosiy nuqtalari"da "ikki tomonlama uglerod" maqsadlari atrofida transport va avtomagistrallarda yashil va past uglerodli rivojlanish bo'yicha tegishli ish talablari aniq ko'rsatilgan. tarmoqlarni amalga oshirish, nolga yaqin uglerodli xizmat ko'rsatish zonalarini qurish va xizmat ko'rsatish joylarida fotoelektrik infratuzilmani qurishni rag'batlantirish kerak.
Yuqori bo'linmalarning siyosatiga javoban, mahalliy hokimiyat organlari ham o'z tartibini tezlashtirishni boshladilar. 2023 yil may oyida Shandong provintsiyasi transport departamenti transport uzellarida, avtomobillar va temir yo'llar bo'ylab fotovoltaik energiya ishlab chiqarish va energiya saqlash ob'ektlarini oqilona joylashtirishni rag'batlantirib, "2023 yilda viloyat transport ishlari bo'yicha asosiy nuqtalar (ish rejasi)" ni chiqardi. avtomobil yo'llarining yonbag'irlarida fotovoltaik energiya ishlab chiqarishni qo'llash va "nol uglerodli" avtomobil yo'llariga xizmat ko'rsatish zonalarini tajribaviy qurishni har tomonlama rag'batlantirish.
2023 yil noyabr oyida Shansi taraqqiyot va islohot komissiyasi Shansi tezyurar yo'llarida 300 MVt quvvatga ega taqsimlangan fotovoltaik energiya ishlab chiqarish loyihasini taqdim etdi. Xabar qilinishicha, loyihaning jami sarmoyasi 142 011,55 million yuan boʻlib, butun viloyatni qamrab olgan boʻlib, ishlamay qolgan tomlar va yerdan (binolar, inshootlar tomlari, ayirboshlash uzellari, yon bagʻirlari, tunnel izolyatsiyalash zonalari, xizmat koʻrsatish joylari, pullik stansiyalar, haddan tashqari yukni nazorat qilish stantsiyalari va boshqa ishlamay qolgan ob'ektlar) Shansi tezyurar yo'llari doirasida taqsimlangan fotovoltaik elektr stantsiyalarini va ularni quvvatlovchi energiya saqlash zaryadlovchi qoziq inshootlarini qurish.
2024 yil mart oyida Anhui provintsiyasi transport departamenti Anhui Transportation Investment Group kompaniyasining yangi fotovoltaik energiya ishlab chiqarish uchun arizasiga printsipial jihatdan rozi bo'lgan "Wuyue ekspress yo'lining yo'l hududidagi yangi energiyani qo'llab-quvvatlovchi ob'ektlar dizaynini o'zgartirish to'g'risida" gi va 9 ta boshqa loyihani tasdiqlash to'g'risida qaror qabul qildi. Wuyue Expressway, shu jumladan, 9 ta magistral yo'l loyihasining yo'l hududida tizimlar, zaryadlovchi qoziqlar va boshqa yangi energiyani qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar.
184,000 km avtomobil yoʻllari quyosh energiyasini saqlash tizimlarini rivojlantirish uchun muhim imkoniyatlarga ega
Barcha darajadagi hukumatlar kuchli qo'llab-quvvatlayotgan bo'lsa-da, sanoat xodimlari taqsimlangan fotovoltaik + energiyani saqlash + avtomobil yo'llarining rivojlanish istiqbollariga optimistik qarashda davom etmoqdalar. Energiya saqlovchi kompaniya rahbari shunday dedi: “Xitoy avtomobil yoʻllarining umumiy masofasi 184000 kilometrga yetdi va yangi energiya vositalarining jadal rivojlanishi va ommalashishi bilan magistral yoʻllardagi zaryad stansiyalarining sigʻimlari boʻshligi asta-sekin kengayib bormoqda. Fotovoltaik o'z-o'zidan foydalanish bilan birgalikda energiya saqlash uskunasini o'rnatish avtomobil yo'lini zaryadlash muammosini samarali hal qilishi mumkin."
Magistral yo'l guruhi xodimlaridan biri shunday dedi: "Muhim transport arteriyasi sifatida avtomobil yo'llari katta energiya talabiga ega. Energiyani saqlash tizimlarini o'rnatish nafaqat bo'sh erlardan foydalanish darajasini va magistral yo'llar bo'ylab qurilish resurslarini yaxshilaydi, balki energiyani o'z-o'zidan samarali ravishda oshirishi mumkin. etarlilik, bu esa tashqi elektr tarmoqlariga haddan tashqari qaramlikni kamaytiradi”.
Quyidagi rasmda avtomobil yo'llari stsenariylarida taqsimlangan fotovoltaik + energiyani saqlashning qo'llash yo'nalishlari, o'ziga xos afzalliklari va odatiy holatlari qisqacha ko'rsatilgan.
Talab tezda ochildi, 23 ta transport/magistral guruhi yetakchilik qilmoqda
Magistral yo'l stsenariylarida taqsimlangan fotovoltaiklarga + energiyani saqlashga bo'lgan talab tez sur'atlar bilan kengayib borayotganligi sababli, davlatga tegishli bo'lgan mahalliy transport investitsiya guruhlari/magistral guruhlari bozorga qat'iy kirib bordi.
Viloyatlararo loyiha standartlarini birlashtirishdagi qiyinchilik rivojlanish muammosiga aylandi
Bozor va foydalanuvchilar tomonidan osonroq ta'sir ko'rsatadigan tijorat binolari va yirik sanoat parklari kabi dastur stsenariylaridan farqli o'laroq, taqsimlangan fotovoltaik + energiyani saqlash + avtomagistral loyihalari asosan kommunal va turmush loyihalari bilan birlashtirilishi mumkin, shu bilan barcha darajadagi hukumatlardan yordam olish va ta'minlash keyingi o'rnatish, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish uchun kafolatlar.
Biroq, hozirgi vaqtda taqsimlangan fotoelektr + energiyani saqlash + avtomobil yo'llarini qurish va qo'llash bo'yicha yagona milliy texnik standartlar va spetsifikatsiyalar mavjud emas. Bu, shuningdek, loyihani loyihalash, qurish, qabul qilish va boshqa havolalarda noaniq standartlar va texnik talablarning mos kelmasligiga olib keladi, bu esa o'z navbatida loyihaning sifati va xavfsizligiga ta'sir qiladi.
Energiya saqlash kompaniyasining xodimi shunday dedi: "Mening mamlakatim juda katta hududga ega va avtomobil yo'llari o'n minglab kilometrlarga cho'zilib, turli viloyatlarni qamrab oladi, turli geografik muhit va turli viloyatlarda turli standartlarga ega. Bu esa, texnik qiyinchilikni yanada oshiradi. mintaqalararo loyihalarni amalga oshirish”.
Akademik ekspert shunday dedi: "Energiyani saqlash sanoatining keng qamrovli "involyutsiyasi" ta'sirida, taqsimlangan fotovoltaik + energiyani saqlash + avtomobil yo'llari stsenariysidagi texnik qiyinchiliklar uskunalar kompaniyalari uchun muammo tug'dirmaydi. Tez orada yechim topa olishimiz kerak. Hozirgi ustuvor vazifa viloyatlararo loyiha standartlarini birlashtirishga qanday erishishdir."
Sanoat insayderi tahlil qildi: "Agar biz viloyatlar bo'ylab taqsimlangan fotovoltaik + energiyani saqlash + avtomobil yo'llari loyihalari uchun yagona standartlarga erishmoqchi bo'lsak, nafaqat viloyatlar o'z mintaqalaridagi magistral yo'l uchastkalari atrofida hamkorlik qilishlari kerak, balki tegishli kompaniyalar ham mustahkamlashlari kerak. hukumat bilan aloqa o'rnatish, loyihani qurish jarayonidagi muammolarni tezda bartaraf etish va barcha darajadagi hukumatlarga o'z vaqtida batafsil ma'lumotlarni olish va yanada kengroq loyiha standartlarini shakllantirishda yordam berish.